35WX7,18x7，19X7,18x19S不旋轉鋼絲繩

來源：網絡|發布時間：2022-02-15 12:13:51| 瀏覽數：...

簡介

       不旋轉鋼絲繩也叫多層股鋼繩，最早的工藝是同直徑絲徑做的34*7，35*7,36*7，合繩3次成型，而35W*7是兩次成型，而且小股接觸呈線接觸狀態，鋼絲粗細不一樣，密度增加，破斷拉力增大，不旋轉比重比同直徑的6*19,6*37高出30%，而破端力直接增大30%，而且不旋轉繩表面均勻平滑，耐磨度比普通6股繩高出30%，因此不旋轉繩的壽命比6股繩高出很多。35W*7是更合理的結構。不旋轉鋼絲繩使用安全，可靠，受力均勻，運行平穩使用時不易發生斷絲，即使斷絲，也不翹起，仍在原位置上伏著，不至于劃傷繩輪或卷筒，不影響其它鋼絲的正常工作，安全，可靠，受力均勻，運行平穩使用時不易發生斷絲。

      工作原理

5.圓形股改成異形股，增加鋼絲繩與卷筒和繩輪的支撐面積。

主要結構

不旋轉鋼絲繩主要結構有35W*7，35W*k7，18*7,19*7，18*19S,24W*7等。

應用

有很多用戶稱不旋轉繩為不纏繞鋼絲繩，不打絞鋼絲繩。主要得益于不旋轉繩生產工藝，內外層小股相反的方向捻制，抵消旋轉力。18*7,19*7也稱之為微旋轉，半旋轉，35W*7是真正的不旋轉繩，其密度也比18*7,19*7要高。但是由于對繩股的捻制工藝有著非常高的要求。本公司在制造35W*7的繩子基本都用72A，82B，T9的材料去生產，大部分用82B，而強度基本在1870N/mm2，1960N/mm2。不旋轉鋼絲繩主要用于碼頭吊機、建筑塔機塔吊、履帶吊、汽車吊、礦用絞車、行車電動葫蘆等等特殊重要用途。

為了彰顯技術實力，攻克更多技術難關，廠家已經在傳統的18*7鋼絲繩的基礎上升級為35W*K7的結構，此種鋼絲繩，內股外股所有股都經過面接觸和預整形，同等直徑鋼絲繩的金屬截面積更大，破斷力更高，與繩槽的接觸面積更大，使用壽命更長。目前國內市場起重設備上的鋼絲繩大部分都是應用的這個規格。

適用范圍：可在高強度工作量，對安全和可靠性要求高的場合使用，如海上石油平臺，船舶起重機，移動式起重機，旋挖鉆機，進口汽車吊主吊或副吊，鋼廠車間天車等的提升鋼絲繩。